这些举措释放了消费需求，同时地方政府的补贴政策也起到了支撑作用美系品牌市场零售份额达到6.4%，同比下降1.5个百分点乘联分会发布数据显示，初步统计：11月1—30日，新能源车市场零售127.7万辆，相比去年同期增长52%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售960.5万辆，同比增长41%；11月1—30日，全国乘用车厂商新能源批发146.7万辆，相比去年同期增长53%，较上月同期增长6%，今年以来累计批发1074.7万辆，同比增长39%豪华车零售26万辆，同比下降4%，环比增长26%
11月新能源乘用车批发销量为143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%11月新能源车国内零售渗透率40.4%，较去年同期36%的渗透率提升4个百分点而接下来的篇幅，除了新能源车零售渗透率，还想借着11月的终端成绩单，聊聊一些趋势性的东西众多车企不断推出新车型，如比亚迪11月销量突破50万辆，理想汽车交付新车48740辆，零跑汽车交付量达40169辆，小鹏汽车交付新车30895辆等，均创下单月交付量的新高，为消费者提供了更丰富的选择，提升了购买热情.
其中,新能源乘用车出口8.9万辆,同比增长8%,环比下降21%,占出口总量的23.5%上汽名爵MG4(即名爵木兰Mulan)则在欧洲受到追捧2024年11月，新能源汽车市场再次迎来爆发式增长，零售销量达到惊人的127.7万辆，同比去年增长了52%，成为推动汽车产业转型的重要力量11月，我国汽车市场延续了较高景气度，报废更新与置换补贴政策的效果持续释放，为车市向好提供了稳定支撑去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐步改善，但传统豪车市场需求并不很强
其中，自主品牌新能源乘用车批发渗透率达到了64.7%其中，小鹏MONAM03上市三个月交付连续过万辆；小鹏P7+发布23天，交付量超7,000辆如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为新能源车企需要面对的重要课题11月新能源暂时放缓，新能源乘用车出口8.0万辆，出口同比下降6.3%，环比下降33.3%