7月底至9月底，理想汽车的世界模型更新了25个版本端到端技术标志着智能驾驶技术进入了一个新的阶段场景一：在一条河边的双向双车道小路上，路面并不是直直一条，而是有点大“S”形，这就会导致有点视觉“误区”既能保证用车安全，又能充分释放电池潜力，将最大放电能力提升4.1%另外，SS3.0还增加了车载浏览器应用，可观看网页音视频、用手柄玩云游戏
而理想ONEOTA3.4预计将于12月26日开启推送，内容包括高德地图红绿灯倒计时、手机版任务大师、副驾屏保、驻车拍照俯视图、能耗分布统计以“车位到车位”功能为例，尽管这一功能实际上已具备L3自动驾驶的核心能力，部分汽车公司在推向市场的过程中，仍以“L2++”或“L2.99”等模糊定义的术语进行宣传，避免明确提及L3在智能化的赛道上，理想汽车拥抱AI、聚焦人工智能，推动汽车产业尤其是智能驾驶快速增长此次发布会，理想汽车开启全新一代理想智能驾驶万人体验团招募，标志着理想汽车正在加速推动技术创新面向所有用户落地目前，我们的解决方案是提出了一个基于世界模型的训练以及验证系统，在虚拟的环境中进行学习和考试
理想智能驾驶「端到端+VLM」支持环岛通行、U型调头、路边起步等多种场景，并且增强了车辆应对拥堵路况、复杂路口的能力，新增交通规则理解和路况环境理解，车辆中心上线智驾统计页面，支持自定义自驾行程统计周期，支持生成分享页面和上传手机App高质量数据和充足算力推动了系统30天迭代12版模型，平均2-3天迭代一个模型端到端更像一个「人」在开车，根据路面情况自行推理，直接输出决策理想汽车的自动驾驶全新技术架构受诺贝尔奖得主丹尼尔·卡尼曼的快慢系统理论启发，提出世界首创的双系统智能驾驶方案
“在过去的几个月，共有10942名用户在全国334城参与了我们的内测，测试里程达194.3万公里零跑汽车表示，公司计划于2025年上半年，在全新LEAP3.5架构上配置以端到端大模型为基础的高速及城区的高阶智驾功能在千亿现金储备支撑下，理想汽车还将坚定保持高研发投入，持续提供更好的产品和服务首先来看系统一，就是快系统，我们使用了一个端到端模型，它的特点是能够完成对环境的快速响应
对于未来的规划，理想给出的时间表是，2027年，智驾像人类一样开车IT之家5月11日消息，理想汽车今日宣布：OTA5.2即将面向理想MEGA、理想L系列开启推送，包括19项新增功能，23项体验优化，全系支持苹果快捷指令控车根据功能介绍，基于地平线征程5芯片首个量产BEV模型架构的智驾方案，ADPro3.0实现高速NOA千公里级别零接管，智能泊车支持超过300类复杂车位按照人驾的思维模式，八成是从左边超车，因为右边靠近非机动车道，复杂因素较多按照规划，到11月底“车位到车位”能力将随OTA6.5版本车机系统推送给全量ADMax用户，轻松应对狭窄小区道路、环岛、掉头或者复杂施工场景等，升级后的车辆将支持全国高速收费站ETC自主通行，自动将导航终点匹配至AVP代客泊车路线，真正实现全程无断点的智能驾驶体验