《长沙市推进长株潭一体化发展2024年工作要点》日前发布，明确了五大方面26项工作要点，包含108项重点工作、49个重点项目，项目总投资4327.6亿元，在产业发展、科技创新、基础设施、公共服务以及生态环保等关键领域多点发力还有西安、长沙等城市，背靠着比亚迪等新能源汽车头部厂商，实现了新能源汽车产业的逆袭整车企业愿意落户合肥，主要原因之一在于当地产业链和汽车产业关联性非常强，拥有较强显示屏、芯片、人工智能、电池等相关产品生产能力在比亚迪、开沃、宝能等整车企业间，密布着比克电池、航盛电子、星源材料、大地和电机、蓝海华腾电控、普天充电以及贝特瑞、长河、汇川等一大批新能源汽车关键零部件和核心材料企业
上海市统计局数据显示，1-9月，上海市新能源汽车产量为87.74万辆，同比下降4.1%2022年又投资200亿元，建设深汕工业园二期工程，规划用地面积约379万平方米预计全年新能源汽车产量将超过70万辆，增长120%破题之路是，结合推进长沙全球研发中心城市建设，瞄准产业链薄弱环节，不断拉长产业链条，提升产业的综合实力和核心竞争力
郑州唯有拿出“人一之我十之”的拼抢劲头，才有更多的机会冲击新能源汽车第一城抱团壮大湖南汽车产业集群，促进长株潭汽车产业协同发展德国《经济周刊》近日发表题为《芯片制裁——我们可不能向美国学习》的评论文章称，贸易保护主义几乎总会扭曲市场关系，毫无成效且代价高昂新闻线索爆料通道：应用市场下载“晨视频”客户端，进入“晨意帮忙”专题；或拨打晨视频新闻热线0731-85571188长沙之痛，是错失良机的遗憾与惋惜；长沙之梦，是新能源汽车之都的憧憬与期待
合肥，2020年初合肥抄底命悬一线的蔚来汽车，成功把总部引入合肥；后又引入中创新航、比亚迪等行业龙头，2023年大众科技宣布在合肥投资10亿欧元建设科技和创新中心2022年1月，比亚迪常州基地投产，2023年常州基地产量达到30万辆；2022年11月，比亚迪济南基地投产，2023年，济南基地产能达到24万辆；2022年6月，比亚迪合肥基地投产，据媒体报道，2023年比亚迪合肥基地所在的长丰县产销新能源汽车近50万辆，同比增长近400%；产值超620亿元，同比增长超320%合肥的崛起带来新能源汽车产业版图又一次变局深化长株潭汽车产业分工协同，构建“对内互济、对外抱团”格局
广汽埃安智能生态工厂是全球新能源汽车惟一的“灯塔工厂”，其全自动生产线支持混合生产模式，实现生产效率提高50%，交付时间缩短33%，一次验收合格率提高8%，以及制造成本降低58%