可以说，2024年，我国新能源汽车跑出了“加速度”“只有技术与规模都能够抢占市场的制高点时，才能说明我国在某一领域具有了难以追赶的竞争优势记者注意到，从今年8月份，新能源汽车国内销量首次超过燃油车开始，8月、9月、10月，国内市场新能源汽车占比连续三个月超过50%这是我国从汽车大国迈向汽车强国的重要节点，标志着我国新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段
经济日报武汉11月14日讯（记者杨忠阳）14日上午10点，随着一辆粉色东风岚图知音与其他10家车企的整车同时驶下生产线，今年我国第1000万辆新能源汽车在武汉云峰工厂达成央视网消息：11月14日上午，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，我国汽车工业发展史上迎来了新的里程碑近年来，新能源车企在品牌营销方面可谓动作频频，“花式营销”层出不穷，热搜不断国际社会应共同努力，以公平、有序、公正的方式加速能源转型，维护新能源产业链供应链稳定，促进绿色产品和技术的可及与革新，加快培育新质生产力，携手为绿色低碳投资、贸易和技术合作营造自由公平的国际环境，助力全球绿色低碳转型
此外，我国日渐完善的新能源汽车产业链，让企业在成本控制和市场响应速度上都展现出了强大的国际竞争力在新能源车领域，我国新能源车已连续9年产销量世界第一，今年将实现十连冠，预计到今年年底，新能源车产销量有望超过1200万辆近年来，新能源车企在品牌营销方面也可谓动作频频，“花式营销”层出不穷，热搜不断希望行业企业坚持绿色低碳、全链协同，坚持创新驱动、开放合作，坚持品牌向上、久久为功，持续推动我国新能源汽车产业高质量发展
同时，国际上贸易保护主义抬头，正常的国际经贸秩序受到冲击和影响值得关注的是，新能源汽车的快速发展不仅体现在产量上，还在销量、市场渗透率、出海等多个领域上数据飘红中汽协数据显示，受益于近期国家以旧换新等政策拉动，10月我国新能源汽车销量达143万辆，同比增长49.6%，创下历史新高今年前三季度，我国新能源汽车累计出口92.8万辆，同比增长12.5%，不仅满足了全球消费者对优质产品和服务的需求，更引领了全球交通能源转型与变革之后的2021年，产业迎来了新的高速发展阶段
今年二季度一项调查显示，我国消费者选择新能源汽车的比重超过一半，达到53.6%，明显高于选择燃油类汽车消费者36.2%的比重颜景辉也持有相同看法，他表示，汽车行业应采取新的营销方式，避免超出正常范围的内耗内卷现象，保持行业健康发展在1000万辆新能源车中，各个品牌的占比分布情况如何？每经品牌价值研究院基于各大车企上市公司产销快报等公开资料，进行了不完全统计乘联分会秘书长崔东树表示，除传统车企表现较好外，新势力出口也在逐步启动，插电混动车型出口量开始增长，对南美等新市场出口表现不断改善，有望成为新增长点