自主品牌新能源汽车未来的征途是全球市场的“星辰大海”，成为拉动汽车出口增长的主要驱动力安信证券表示，燃油车时代，零部件巨头以海外企业为主，中国汽车产业起步晚，自主零部件企业在发动机、变速箱等核心部件的技术积累较薄弱，与外资差距较大丰田和本田等汽车巨头的股价刷新了历史高点，表明市场对这些公司未来前景的信心，也可能预示着日本制造业的复苏2024年1-9月销量6613万台，同比增长2%
据预测，2021年中国汽车市场新车销量将达到2610万辆，比2020年2531万辆的销量增长3.1％，连续三年持续下滑的局面有望得到扭转《汽车人》认为，从理论上讲，美联储降息的可能性和日本央行加息的预期应该对市场构成压力，但实际情况却是这些预期反而触发了资产价格的新一轮上涨电动车时代，未来五年随着整车企业电动车的销量加速增长，毛利率水平将持续提高，有望达到25％-37％左右（2021年三季度特斯拉整车毛利率已提升至30.5％，理想汽车已提升至23.3％），净利率有望达到10％以上，带来显著的业绩弹性，整车股投资有望转向长期的持续高成长驱动造车新势力中，小鹏汽车收跌近9.8%，蔚来汽车收跌近7.9%，理想汽车收跌4.7%，而小米粉单早盘涨近2%收平
道琼斯工业平均指数盘初曾涨近230点、涨近0.7%，早盘纳斯达克综合指数一度涨近1.4%，标普500指数曾涨近0.8%，后总体回落三季度只有两个板块累涨，能源涨超11%，表现最佳，通信服务涨2.8%，公用事业跌约10%领跌，房产跌超9%，必需消费品跌超6%，IT跌近6%，材料和工业跌超5%，非必需消费品跌5%，金融跌超1%，跌幅垫底截至3月22日，A股新能源汽车板块中，今年以来涨幅超过10%的股票有15只，东风汽车以超过60%的涨幅领先这一现象背后，可能是投资者对经济持续复苏的信心，以及对科技股未来增长潜力的乐观看法
中国汽车工业协会的数据显示，2021年前11个月，中国汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比分别增长3.5％和4.5％纳斯达克金龙中国指数（HXC）早盘曾涨超2%，收涨1.2%，连涨三日至9月18日以来高位，本周累涨约0.3%，9月跌5.5%，三季度涨1.6%事实上，中国汽车品牌正在实现在更多海外市场的突破，在多个市场的排名也在不断上升，口碑日渐提升针对上述信息，36氪汽车向理想汽车求证，截至发稿，未获回应其次，海外疫情相对严重，国内受益本土汽车工业供应链完善等原因影响较小，出口条件便利