新能源汽车限购取消后，可能面临交通拥堵加剧和充电设施不足的问题交通运输部将指导各地区做好优惠政策衔接和平稳有序过渡初步估算，当下符合以旧换新条件的老旧汽车保有量约在1650万辆以上12月27日，比亚迪宣布从即日起至2025年1月26日，第二代宋ProDM-i和秦PLUSEV荣耀版两款车型推出优惠活动，最大降幅逾11%在1月8号，我国发改委联合财政部联合发布了一则通知，主要内容是包含2025年大规模设备更新和消费品以旧换新
乘用车方面，据李刚介绍，11月，国内乘用车零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%，当月乘用车零售量创今年新高地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com
个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，将分别可获得2万元、1.5万元补贴据商务部数据，截至12月19日24时，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆显然，优化新能源汽车购置税减免政策，将有利于企业调整产品结构，从而更好地满足主流市场的消费者需求申请人完成车辆报废、购置手续后，即可向所属县级交通运输主管部门提交申请和相关资料为此，中汽协方面建议，乘用车购置税减半政策能在明年得以继续实施，确保汽车行业平稳发展
总体上看，目前补贴的力度还不够大，补贴范围也比较窄，例如目前新车销量中约一半是置换更新需求，报废更新需求并不符合大部分消费者的特征，因而群众获得感不够，不能充分激发“可换可不换”的消费者参与以旧换新”对于9月汽车产销出现同比微降的情况，陈士华如此解读新势力上演淘汰赛的同时，传统车企也着手进行战略收缩中央经济工作会议提到，2025年大力提振消费、全方位扩大国内需求，要加力扩围实施“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策；增加发行超长期特别国债，持续支持“两重”项目和“两新”政策实施