可以预见的是，随着更多品牌的加入和补贴政策的不断升级，2025年的新能源汽车市场将更加火爆同时，老用户购车可叠加5000~10000元的限时复购优惠霸王茶姬在其官方渠道回应了近期关于奶茶测评和冰勃朗的议论去年4月，商务部等7部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，“真金白银”的惠民政策直达消费者并持续加力；随后7月，国家发改委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》
同时，这也将给燃油车市场带来更大的困境，迫使燃油车跟进降价策略这款还没有上车高阶智驾能力的15万元级别新车，帮助小鹏汽车走出上半年的低谷在如此“卷”的背景下，2023年，传统豪华车市场得以企稳但对于只要18.98万元的捷豹XEL与26.98万元的捷豹XFL来说，一切关于品牌层面的问题，都将被这个价格所冲淡，毕竟从指导价32.98万元降到18.98万元，这14万元的价差都快赶上现在的车价了多轮以旧换新等补贴政策在一定程度上刺激了汽车消费需求的提升，但2025年政策的维持力度、覆盖范围以及其作用效果均是未知数
”上海市浦东新区一家捷豹路虎4S店的销售顾问李惠（化名）告诉记者，店内的车后面会慢慢涨价以一汽—大众为例，探岳车型限时售价13.98万元起、迈腾200万辆众享款车型限时售价13.98万元起、宝来限时售价低至7.98万元起
乘联会数据显示，2月自主品牌零售71万辆，同比增长29%，环比增长12%“周末每天都有七八十组客户来看车，销售人员一直在接待，接下来会陆续安排客户提车此外，该公司还现存1条被执行人信息，执行金额超911万一旦失去汽车客户，前期厂房、设备、模具等费用基本打了水漂而除了奔驰、宝马、奥迪之外，雷克萨斯以及凯迪拉克终端也有着较大的优惠
“新能源汽车在各个价位都有，自然分流了同级别的市场，这种情况下，经销商的资金压力比较大相反，多家车企销量出现下滑，部分品牌销量降幅甚至接近50%据记者不完全统计，截至目前，已有超过30家汽车制造商及品牌积极投身到这场“价格战”中，通过推出形式多样的促销活动来吸引消费者，包括但不限于限时购车优惠、保险费用补贴、高额置换补贴以及现金红包等，优惠力度从数千元至数万元不等虽然网上动辄降价十几万元的说法并不属实，但这些品牌主打车型最高的确有接近10万元的终端优惠幅度