她这段时间一直很辛苦，现在情况好转了，所以出去玩(放松一下)……”事故发生后，波音公司表示，正在就事故与济州航空联系，准备好提供支援韩国全罗南道消防厅对济州航空7C2216航班乘客家属表示，事故客机上除2人幸存以外，其余人员全部遇难比起选择座位，更实用的策略是严格遵守飞行安全规则
我们需要建立一个更有效的航空安全信息共享机制，并共同制定更高标准的航空安全规范如果鸟类被吸入发动机，发动机可能会失速或关闭，但飞行员通常有时间应对并紧急降落”他还表示这架飞机定期持续维护，没有发现异常迹象官方对坠机原因的调查预计需要几个月的时间，而关键线索就是黑匣子
首先，这架飞机两天前曾在北京航线上备降首尔，这是否预示着飞机本身就存在潜在的机械问题？这需要对飞机的维护记录、飞行数据进行全面的调查济州航空方面当天表示，返航是安全航行的必要措施，非常抱歉给乘客造成不便其次，飞机在着陆过程中，襟翼没有打开，发动机反推似乎也未启动，这些常规的减速措施为何都没有发挥作用？是鸟击导致液压系统等出现故障，还是人为操作失误？近年来，随着民航安全技术和管理的不断升级，飞行安全系数已大幅提升
国际航空运输协会（IATA）数据显示，过去10年，全球民航事故率从2014年的每百万架次2.06起下降至2023年的0.8起韩国国土交通部官员还指出，“如果有更多的时间，飞行员本可以要求地面采取准备措施，比如派遣消防车待命等”此前，12月29日下午，韩国济州航空公司高层举行记者会，向当天上午空难事故中的遇难者及其家属表示哀悼及道歉飞鸟撞击在客机飞行途中较为常见，但很少与致命坠机相关
很多领域都在经受考验，这次事故或许正是这些问题积累的一个缩影当被现场记者问到“是否因为时间不够了所以消防队无法提前部署”时，这名官员表示“据推测是这样的”但济州航空首席执行官金义培（KimYi-bae，音）在首尔一个新闻发布会上曾证实称，“没有发现起落架有任何异常据了解，采用波音737-800机型的韩国航空公司大部分为低成本航空公司，其中济州航空有39架，是使用最多该机型的航空公司